Banyumas, medianasional.id – Pemerintah Kabupaten Banyumas mulai uji coba penggunaan transportasi publik ramah lingkungan melalui peluncuran uji coba operasional bus listrik Trans Banyumas. Kegiatan tersebut dipimpin oleh Bupati Banyumas Sadewo Tri Lastiono, didampingi Wakil Bupati Dwi Asih Lintarti, jajaran Forkopimda, serta sejumlah tamu undangan di halaman Pendopo Si Panji Purwokerto, Sabtu (14/11/2026).
Dalam kegiatan tersebut, Direktur Utama PT Banyumas Raya Transportasi selaku pengelola layanan Trans Banyumas Ipoeng secara resmi memperkenalkan uji coba operasional bus listrik merek VKTR. Selama masa uji coba yang berlangsung sekitar 20 hingga 30 hari, masyarakat dapat menikmati layanan bus listrik tersebut secara gratis.
Uji coba operasional dijadwalkan mulai Senin (16/11/2026). Satu unit bus listrik pinjaman dari pihak VKTR tersebut akan dioperasikan secara bergilir di seluruh koridor Trans Banyumas, meliputi Koridor 1, 2, 3A, 3B, dan 4. Masing-masing koridor mendapatkan alokasi waktu operasional selama empat hari, dengan tahap awal dimulai dari Koridor 1 sebelum berlanjut ke koridor lainnya.
“Untuk masyarakat yang dilalui di setiap koridornya, baik 1, 2, 3A, 3B, dan 4, silakan ikut menikmati layanan bus listrik dari Trans Banyumas dan VKTR secara gratis. Penumpang tinggal melakukan tap kartu seperti biasa dengan tarif Rp0,” ujar Ipoeng.
Ipoeng menegaskan, kebijakan tarif gratis hanya berlaku bagi armada bus listrik selama masa uji coba.
Sementara itu, bus Trans Banyumas reguler yang beroperasi di seluruh koridor tetap memberlakukan tarif normal.
Dari sisi operasional, bus listrik akan dijadwalkan berangkat tepat sebelum jadwal keberangkatan bus reguler dengan mengikuti pola waktu operasional yang selama ini telah berjalan.
Teknisnya bus listrik VKTR memiliki kapasitas maksimal 35 penumpang, sedikit lebih rendah dibandingkan bus reguler yang mampu menampung hingga 39 penumpang. Selain itu, jarak tempuh operasionalnya dibatasi oleh kapasitas baterai, yakni maksimal sekitar 250 kilometer dalam satu kali pengisian daya penuh.
Selama masa uji coba, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik.
Hasil pengoperasian nantinya akan dievaluasi secara menyeluruh, terutama berkaitan dengan efisiensi biaya operasional dibandingkan armada berbahan bakar solar.
“Selama masa uji coba 20 hingga 30 hari ini, PT Banyumas Raya Transportasi hanya menanggung biaya pengisian daya listrik. Hasil uji coba nantinya akan dievaluasi secara menyeluruh terutama dari aspek efisiensi biaya operasional,” jelasnya.
Apabila hasil evaluasi menunjukkan bus listrik lebih efisien dan layak secara finansial, laporan tersebut akan disampaikan kepada Bupati Banyumas sebagai bahan pertimbangan peremajaan maupun penambahan armada pada masa mendatang.
“Berdasarkan perhitungan operator, Kabupaten Banyumas membutuhkan sekitar 205 unit armada angkutan untuk menjangkau seluruh wilayah secara optimal, mulai dari wilayah barat, timur, selatan hingga utara,” menurutnya.
Sementara itu, Bupati Banyumas Sadewo Tri Lastiono menjelaskan bahwa layanan Trans Banyumas selama ini dijalankan melalui skema subsidi Buy The Service dengan PT Banyumas Raya Transportasi sebagai operator.
Oleh karena itu, uji coba bus listrik menjadi salah satu langkah penting untuk mengetahui sejauh mana penggunaan kendaraan listrik mampu menekan biaya operasional transportasi publik di Kabupaten Banyumas.
“Ini uji coba satu bulan, nanti kita hitung. Kalau bus listrik pasti biaya operasionalnya itu lebih rendah. Ada delta nih, biaya operasional antara bus listrik dengan bus konvensional. Tapi harga bus listrik ternyata masih mahal sekali saat ini, antara Rp2,3 miliar hingga Rp2,4 miliar,” ujar Sadewo.
Menurutnya, meskipun pihak pabrikan memberikan pinjaman satu unit bus selama masa uji coba, waktu sekitar satu bulan masih relatif singkat untuk mendapatkan gambaran komprehensif mengenai efisiensi operasional kendaraan tersebut.
Keputusan untuk melakukan pembelian armada bus listrik nantinya akan mempertimbangkan perbandingan antara penghematan biaya operasional atau operational expenditure dengan biaya investasi kendaraan atau capital expenditure, termasuk kemampuan penghematan tersebut dalam menutup nilai angsuran pembelian kendaraan.
Sadewo juga mengaku mendapatkan kesan positif setelah menjajal langsung bus listrik VKTR.
“Kendaraannya tingkat kenyamanan yang baik, dengan suara mesin yang sangat halus dan tidak berisik,” tuturnya.
Meski demikian, tingginya harga kendaraan masih menjadi tantangan utama dalam upaya peralihan armada transportasi publik menuju kendaraan listrik. Untuk itu, diperlukan skema pembiayaan yang memungkinkan pemerintah daerah melakukan transisi tanpa membebani anggaran secara berlebihan.
“Skema yang memungkinkan untuk beralih, turunkan harga busnya dari pihak VKTR. Atau mungkin pemerintah pusat memberikan subsidi kepada pemerintah daerah yang sudah mengoperasikan transportasi untuk masyarakat,” ungkapnya.
Sadewo menambahkan, apabila pemerintah pusat dapat memberikan subsidi hingga 50 persen dari harga pembelian armada bus listrik, Pemerintah Kabupaten Banyumas menyatakan kesiapan untuk melakukan peralihan secara menyeluruh ke transportasi berbasis listrik.
Adapun dari sisi infrastruktur pendukung, fasilitas pengisian daya bus listrik saat ini masih memanfaatkan sarana yang tersedia melalui PLN, di antaranya berada di kawasan perkotaan dan wilayah Berkoh, Purwokerto.
Berdasarkan spesifikasi teknis yang disampaikan, pengisian daya baterai dari kapasitas 20 persen hingga 100 persen membutuhkan waktu sekitar 1,5 sampai 2 jam.
“Dengan kondisi baterai terisi penuh, bus listrik tersebut diklaim mampu menempuh jarak hingga 250 kilometer, dengan tetap menyisakan cadangan daya sekitar 20 persen untuk menjaga kesehatan dan usia pakai baterai,” jelasnya.
Selain itu, komponen baterai kendaraan tersebut juga didukung garansi dari pabrikan selama lima tahun.
Melalui uji coba ini, Pemerintah Kabupaten Banyumas berharap dapat memperoleh gambaran nyata mengenai efektivitas, kenyamanan, serta efisiensi penggunaan bus listrik sebagai alternatif transportasi publik. Hasil evaluasi nantinya akan menjadi bahan pertimbangan dalam menentukan arah pengembangan layanan Trans Banyumas yang lebih modern, efisien, dan ramah lingkungan.
